Motor

Jenis-jenis motor

1) Motor Fasa Belah (Bila dihidupkan kipas nya akan berpusing)
2) Motor Kapasitor (seperti motor pada mesin basuh)
3) Motor Sangkar Tupai (Rotor/besi padu yang berlubang
4) Motor Aruhan satu fasa
5) Motor Aruhan 3 fasa
6) Motor Aruhan terus
7) Synchronous motor

Terminal pada motor

1)Motor 3 terminal(induction motor)+ 1 terminal bumi
2)Motor 6 terminal(motor sangkar tupai)+ 1 terminal pembumian
3)Slip ring Motor

Tugas motor ia menukarkan tenaga elektrik kepada tenaga mekanikal


Jenis-jenis Penghidup Motor

1)DOL(Direct on Line) = 0.5hp-3hp
2)Star Delta = 3hp-10hp
3)Auto Transfomer = 10hp-25hp
4)Rotor Resistance = Motor yang melebihi 25hp

Perlindungan Pada penghidup motor

Perlindungan beban lampau (OL) biasanya menggunakan
1)Motor kecil menggunakan O/L jenis thermal
2)Motor sedehana dan besar menggunakan O/L jenis magnetik

Fungsi Penghidup Motor

1)Menghidup dan memberhentikan motor
2)Mempunyai gelung tanpa voltan(no-volt-coil) bagi melindungi motor hidup
3)Mempunyai perlindung arus lebihan bagi melindungi motor apabila berlaku beban lampau
4)Membrek motor dari berjalan terus (kren motor)
5)Mengawal putaran mara-songsang

Penyelenggaran Motor Elektrik

1)Kebersihan motor luar dan dalaman.Kebersihan habuk-habuk dan minyak-minyak serta kekotoran lain terutama pada louver pernafasan
2)MInyak pelincir pada bearing dan aci (sharp)
3)Pengikat bolt dan nat tapak serta lain-lain tempat pada motor
4)Keterusan sambungan kabel pada terminal dan pembumian pada badan motor
5)Komponen-komponen seperti kapasitor dan lain-lain komponen
6)Kekuatan penebat gelung dan kedudukan stator dan rotor yang bebas dari geseran

Perkara yang dilakukan sebelum motor dirombak rawat

1)Buat ujian ke atas gelung-gelungnya
2)Ambil bacaan arus penuh yang digunakan
3)Ambil kelajuan dengan menggunakan techo meter
4)Pastikan geseran berlaku atau tidak
5)Pastikan kepanasan motor

Ujian yang dilakukan selepas rombak rawat

a)Ujian penebat gelungnya
b)Ujian kelajuan dengan techo meter
c)Pastikan bunyinya
d)Pastikan gegarannya
e)Pastikan kebersihan selepas rombak rawat
f)Ukur arus beban penuh selepas dirombak rawat

Kecacatan yang biasa berlaku pada motor

a)Litar pintas pada mana-mana fasa dengan neutral
b)Litar pintas di antara fasa dengan fasa
c)Kerosakan dalam satu fasa
d)Salah sambungan

Mengapa Pemutus Litar selalu terpelantik sebaik saja Motor dihidupkan

1)Voltan penguja rendah.Cara mengatasinya= tinggikan nilai pengujanya(excitiation)
2)Litar terbuka dan litar pintas dalam medan rotor.Cara mengatasinya = Gunakan Penunjuk kutub(plority indicator) untuk mengesan litar pintas
3)Perubahan beban terlalu ketara.Cara mengatasinya = rujuk bahagian mekanikal untuk mengawal beban.

Panduan Pemasangan Kapasitor

Dapatkan bacaan untuk beberapa bulan faktor kuasa yang rendah.Anggapkan keperluan kapasitor ada tetap untuk motor contoh nya kejatuhan faktor kuasa yang rendah.
Anggap keperluan kapasitor ada tetap untuk motor contoh kejatuhan faktor kuasa ialah 0.5 dan dibaiki kepada 0.9.
Pasangkan kapasitor khas jika terdapat motor yang paling besar.
Kapasitor bank pusat automatik untuk beban yang paling banyak.
Pilih bilangan step kapasitor.
Hadkan langkah mengikut bilangan pada power factor regulator.
Kos yang perlu dibayar.
Selenggaraan yang perlu dibuat
Ruang pada PSU dan tidak over corrected

Kapasitor sepusat Pr=Pw(Tan Q1-Tan Q2)
Untuk dapatkan darjah elektrik, Shift-Kos-perpuluhan =darjah elektrik.
Untuk check out darjah elektrik=faktor kuasa.
Cara penyejukan alatubah ialah pancaran udara,air dan minyak.

Empat jenis kehilangan/kecekapan pada alatubah.

Arus pusar berlaku kerana aruhan dalam teras jika tidak dikawal menyebabkan haba dalam teras.Kehilangan histerisis geseran antara molekul dalam teras arus ulang-alik.Kehilangan besi kehilangan arus pusar.Kehilangan kuprum kehilangan arus yang mengalir di bahagian primary dan sekunder menghasilkan haba.

Alatubah dan fungsi

Dehydrating breather berfungsi sebagai pernafasan bagi alatubah apabila minyak transfomer panas udara akan keluar melaluinya.Minyak alatubah digunakan sebagai penebat pada lilitan dan penyejuk.Tangki konservator untuk menyimpan minyak mengurangkan permukaan minyak bertemu dengan udara dan menyediakan ruang minyak bila mengembang.

Kebaikan DC motor

Starting tork yang tinggi dan motor mencapai kelajuan maksimum dan cepat.Alat kawalan laju,murah dan mudah.Menggunakan arus terus sahaja.

Keburukan menggunakan reatifire untuk menukarkan ac kepada dc.Saiz motor lebih besar jika dibandingkan dengan motor ac pada hp yang sama.

CK Setting

C/K setting bermaksud nisbah di antara keseluruhan kapasitor dalam KVAr dengan current transfomer dan kegunaannya untuk memperbaiki factor kuasa yang disetkan selaras dengan arus.

C ialah kapasitor
K ialah nisbah alatubah arus CK Kvar/CT Ratio

Kebaikan dan Keburukan pemasangan kapasitor secara sepusat

Pemasangan kapasitor sepusat ialah ia dapat mengawal keseluruhan beban hanya dari satu papan suis saja.

Apabila beban bertambah kapasitor bank menjadi tidak cukup dan perlu ditambah.Pembaziran akan berlaku jika kapasitor lama tidak digunakan kerana under saiz.

Kebaikan dan keburukan pemasangan kapasitor secara tunggal

Setiap mesin akan dipasang terus kepada kapasitor,jika kapasitor itu rosak tidak mengganggu mesin yang lain.Keburukan ia tidak praktikal kerana kerja selenggara pada setiap mesin.

Kesan jika Faktor kuasa rendah

Kesan kepada pengguna jika faktor kuasa rendah:

Kecekapan alat berkurangan
Susutan voltan pada kabel bertambah
Kehilangan kuasa kabel bertambah
Denda tambahan pada bil pengguna
Susutan kuasa pada transfomer
Susutan kuasa pada bahagian sekunder transfomer

Kesan kepada TNB jika faktor kuasa rendah

Tenaga elektrik banyak terbuang
Voltan yang tinggi untuk dibekalkan untuk kuasa yang sama
Tenaga bahagian-bahagian lain terjejas
Perbelanjaan yang tinggi tetapi keuntungan berkurangan

Tindakan TNB jika faktor kuasa menjadi rendah

Memasang faktor kuasa meter
Mengenakan takrif yang tinggi jika faktor kuasa yang rendah
Mengenakan denda
Membuat pemeriksaan yang mengejut

Kesan faktor kuasa selepas dibetulkan


Tiada denda dikenakan
Penjimatan tenaga
Beban yang rendah kepada pengguna
Peningkatan pada voltan
Beban keseluruhan berkurangan

Masalah faktor kuasa berlaku pada beban kapasitif/induktif dan arus ulang-alik saja

Kelebihan Motor Segerak dan kapasitor

Motor segerak boleh membaiki faktor kuasa kerana kelajuan motor ini stabil.
Adanya arus ujaan ini membolehkan fasa voltan dan fasa arus menjadi sama dan faktor kuasa boleh dibetulkan

Kapasitor boleh dipasang secara berlebihan.Arus akan mendahului voltan dalam litar.Kabel menerima arus yang tinggi.Pembaziran kos pemasangan pemasangan kapasitor.Jangka hayat akan berkurangan kerana menerima arus yang tinggi.

Mengukur faktor kuasa

Meneliti pada jangka voltan,jangka ampiar dan jangka watt
Cara TNB memantau faktor kuasa adalah merujuk KVAR dan watt meter

Kegunaan Power Factor Regulator

Power factor regulator digunakan atau dipasang bersama-sama unit kapasitor bank untuk menghidupkan kapasitor bank dari satu unit ke satu unit yang lain bila berlaku kekurangan arus

Faktor Kuasa

Faktor kuasa ialah kuasa sebenar dengan kuasa ketara.Nilai faktor minima yang dibenarkan oleh TNB ialah 0.85 arus menyusul voltan.Paras minima ini dikenakan supaya tidak mengganggu pepasangan yang lain.

Alat-alat merendahkan faktor kuasa:

Motor aruhan
Lampu Nyah cas
Alat pengimpal arka dan TIG
Sistem coke/gegelung

Alat membaiki faktor kuasa:

Pemaju fasa
Memasang motor segerak
Memasang kapasitor secara selari

Kapasitor digunakan kerana ia murah,saiz kecil,ruang yang digunakan kecil di PSU dan statik.Boleh mengawal seluruh pemasangan,kurang penyelenggaraan,tiada kenaikan suhu dan kehilangan kuprum boleh diabaikan.